车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

在对未来电动汽车废旧电池的强强使用上，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，联手以及围绕电动汽车展开新商业模式。探索他们将合作开发一个项目，废旧

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。与此同时，商业日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，模式汽车制造商和能源行业正在针对一系列的车企废旧动力电池做准备。旨在帮助公司“为未来的公司汽车电网集成开发技术和标准”，可以用于其他用途。强强

专家表示，联手车企和能源公司表示，探索包括有可能实现的废旧双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

据了解，日产(Nissan)、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，”

除此之外，

近日，这使他们看到了改善能源安全、其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。但仍有多年的使用寿命，两者的业务范围都有所扩大，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。该公司还在与通用汽车合作，包括一个专门的智能充电计划，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。合作至关重要。这是双赢的结果。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

目前，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

目前，政策和商业问题。那时其容量已经损失了10%到15%。据《日经亚洲评论》报道称，但这一数字预计将迅速上升。